建设汽车强国与科技强国，绝非一句轻描淡写的口号，而是全体“新长安人”肩负起新使命、拼搏奋进的真实写照！
7月29日，经国务院批准，第100家央企——中国长安汽车集团有限公司正式成立（下称：新长安）。这家新汽车央企由原兵器装备集团汽车业务分立重组而成，整合了117家分子公司，注册资本200亿元，资产总额3087亿元。主要经营业务包含汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等。
至此，新长安跃升为国资委直管的一级央企，与一汽、东风平级。
回顾新长安的组建过程，其速度之快令人惊叹。自6月5日对外发布公告，到7月29日挂牌成立，仅仅用时56天，速度史无前例！
当然，免不有人会问，新长安成立为何如此“高效”？事实上，当面对汽车行业百年未有之大变局，不管是用“高效”还是“神速”这样的词来形容，都体现不出新长安成立背后的战略发展“刻不容缓”。
直面行业巨变 新长安扬帆起航
纵观当下车市，新能源崛起推动自主实现了“弯道超车”，但却不得不承认，自主新能源转型之下，中国车仍是大而不强，加之无序竞争引发的劣币驱逐良币，国家急需打造新样本引导行业健康发展，迈向由“大”到“强”的新征程。
基于此，中国长安汽车挂牌成立，意在响应国家号召打造具备全球竞争力、掌握自主核心技术的世界一流车企的目标。新长安“独立”自主，将军工业务剥离，把精力集中于汽车板块。通过集团化运营，强化研发、制造、资金、人才等资源统筹，以高效的组织架构、垂直的资源整合提升国有资本的核心竞争力。
新长安凭借一级央企的定位，带来的优势不言而喻。意味着发展需求的政策优惠、资金补给、信息传递都将更高效直达国家高层。与此同时，其手里将攒到了更高的自主决策权和资金支配权，能够更专注于汽车领域敢于“撸起袖子干”。譬如，为朝着世界一流电动车品牌迈进，新长安明确提出2030年达成产销500万辆的宏伟目标，立志跻身全球汽车前十强。
新长安的决心和目标，兵哥深信不疑。因为这绝非新长安随口喊出的空洞口号，而是全体长安人肩负起的新使命，并为之奋斗拼搏的新目标。值得一提的是，新长安成立就敢于定下500万辆销量目标，自信和底气源自于巨额资金投入及强大的科研团队赋能。
和大家分享一组数据，在过去的十年，中国长安汽车围绕智能化与前瞻技术领域，累计就已投入超700亿元，现在的阶段性成果皆建立在前期的高额投入之上。现如今，新长安迈入了敢投资-多创新-爆单品的良性循环，用一句话总结就是，新长安不急功近利，而是坚持长期主义发展。
具体行动上，新长安未来五年面向全球推出50余款新能源产品，包括7款以上30万台级全球化大单品。未来十年，还将在新汽车领域投入超2000亿元，新增超1万人规模的科技创新团队，实现技术探索到产品变现，强化新长安的科技创新，助推中国实现汽车强国梦。
新长安的自信更来自于持续增长的销量。今年上半年，长安汽车产销累计达135.5万辆，创近8年新高，整车销量稳步增长，营业收入1469亿元。其中，新能源销量45.2万辆，同比增长49.1%；海外销量29.9万辆，同比增长5.1%；而在刚过去的7月，新长安销量超21万辆，新能源销量同比劲增超73%。今年全年销量预计达成300万辆，全年预计营业收入3550亿元。销量高速增长的背后，与其说是新长安最耀眼的成绩，倒不如说是新长安强势发展动能的最佳佐证。
三大战略蓄能赋能 新长安加速转型
愈要迈进全球一流车企，更需全面洞悉一流车企竞争的底层逻辑。新长安高屋建瓴，明白未来的市场竞争绝非账面上的销量较量，而是基于全球化新能源发展，以新能源与智能化技术占领制高点。
庞大的资金投入、强大的科研团队赋予了新长安强劲的增长引擎。正因清晰洞见市场趋势，新长安早已率先祭出了新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大战略计划，现已初见成效！
其中，新能源“香格里拉”构建起阿维塔、深蓝、长安启源三大全球数智新能源汽车品牌。相较于其他品牌搭建的“姊妹”系列（品牌）陷入竞争内耗不同，新长安的品牌发展聚焦于个性化体验和以场景为出发点，为不同消费人群打造个性鲜明、独具魅力的产品体验。
如阿维塔聚焦“高颜值、高智能、高价值”，面向25-70万级豪华市场，以新能源的智能科技“新式豪华”颠覆传统豪华，强攻奔驰、宝马、奥迪等传统高端市场。
深蓝面向中高端主流新能源市场，在高度同质化的新能源市场，为全球年轻态用户提供个性化的“科技运动潮牌”。
而长安启源则定位为“智能移动生活家”，为主流家庭提供适合多场景用车的高价值智能移动之家。
显然，阿维塔、深蓝、长安启源三家定位清晰，错开竞争、协同发展，打造强大的品牌矩阵，助于新长安迈向全球竞争。
新长安还是一家以智能技术驱动的新央企，其打造的“金钟罩”电池，实现了“只冒烟、不起火”；金钟罩2.0电池项目通过PA里程碑，解决了低温场景续航严重缩水，电动车不过山海山的行业难题；智慧新蓝鲸3.0首创的插混、增程一体化技术，更是把每公里综合用车成本降至0.22元，突破能耗转化的极限；随着智能化“北斗天枢”持续推进，能量密度超400Wh/kg的全固态电池有望于2027年量产落地……
除了纵向整合整车、零部件、物流服务、金融等供应链打造汽车板块的体系化运营之外。同时横向还拓展了飞行汽车、人形机器人等新兴领域，探索陆海空立体出行新生态。预计今年底，将完成飞行汽车试飞；到2028年，实现人形机器人生产下线。
以上，便是新长安的技术成果，更是其参与全球竞争的技术底气。
出海参与全球竞争 新长安勇当排头兵
新长安助推中国迈向汽车强国之列，“出海”参与全球竞争是必经之路，不论是潜力巨大、可开拓增量市场的东南亚，还是挤进存量市场相对稳定的欧洲、北美等发达地区，都需要依托更加广阔的天地和大众、丰田等老牌车企“掰手腕”。为了这一刻新长安早已做了布局，2023年4月“海纳百川”计划应运而生。
新长安立足中国，加速开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧洲、欧亚等海外5大区域市场。全球规划巴西、印尼等20个海外工厂，目前已建成并投产9个，可利用产能26万辆。首个海外新能源整车基地——泰国罗勇工厂也在5月中旬建成投产，一期10万辆产能辐射全球右舵市场，推动新长安加速迈向全球化发展。
新能源竞争，说到底就是智能化与生态化竞争。依托新长安的智能化技术及中国成熟的汽车体系力优势，坚持长期化、本地化、体系化、社会化发展，通过整零协同、软硬结合，构建生态化运营，摆脱低端无序竞争。结合全球各国的国情需求实现精细化运营，发挥新长安的智造优势，打造世界一流中国智造新名片，推动中国汽车迈向高质量竞争和发展。
总结
新央企新长安成立，更有利于整合上下游资源，做大做强做优国有企业，以更高效、更专注的资源统筹能力深化央地合作，落实渝地区双城经济圈建设战略部署，推动西部发展。同时，通过国际化、体系化能力建设更完善的智能网联汽车，更有利于参与全球竞争，引导自主加速向世界一流汽车迈进，肩负建设中国汽车强国的使命。
接下来，我们将见识到，一个充满生命活力的新长安——迈向全球！